Makale Dizini
Sosyal Yapısı
Sosyal Yapısı Devamı
Sosyal Yapısı Devamı 2
Tüm Sayfalar



Bayrampaşa İlçesinin tarihi, İlimiz İstanbul’un tarihi ile başlar. Osmanlılar döneminde Sağmalcılar adında bir köy iken, 1927 yılında Bulgaristan’dan gelen göçmen kafilesiyle büyümeye başlamış daha sonraki yıllarda başka göçmen kafilelerin gelmesiyle de daha da büyüyüp genişlemiş olan ilçemiz sosyal yaşantısı bakımından 1952 ve daha sonraki yıllarda sanayi kuruluşlarının çoğalmasıyla hareketlilik kazanmıştır.

Yerleşik alanda konut fonksiyonunun, bina zemin katlarında ticaret ve imalathane fonksiyonları ile birlikte; üst katlarda ise daha yoğun olarak yer aldığı görülmektedir. Yoğunluğun en fazla olduğu alanlar Altıntepsi mahallesinin doğu, güneydoğu kesimleri, Orta mahallenin kuzey, kuzeybatı kesimleri, Abdi İpekçi Caddesi ile TEM otoyolu arasında Yenidoğan mahallesinin güney kesimleri, 50. Yıl Caddesinin güney kesimleri, Muratpaşa mahallesinin batı kesimi ve Kartaltepe mahallesinin güney ve kuzeydoğu kesimleridir.

İş ve çalışma hayatında çalışanların %20’si esnaf, %34’ü ücretli işçilerden oluşmaktadır. Ayrıca %12 oranında işsiz, %19 oranında emekli tespit edilmiştir. Hane başkanları genellikle sanayi sektöründe ve ücretli olarak çalışmakta, esnaf olanlar işlerini tek başına yürütmekte ya da az sayıda kişi çalıştıran küçük işletmelerin işvereni olarak gözükmektedir.

Ticaret alanlarında birim başına ortalama 2,75 çalışan düşmektedir. En fazla çalışan barındıran sektör, aynı zamanda en fazla birime sahip olan perakende satış ( % 55 ) sektörüdür. Perakende satış, en çok günlük ihtiyaçları karşılamaya yönelik gıda ürünleri üzerinde yapılmaktadır. 1-3 kişi çalıştıran birimler % 79 oran ile en ağırlıklı payı almaktadır. Çalışan ve birim adetlerine göre gıda sektöründen sonra göze çarpan mobilya ve ev eşyaları üzerine olan birimlerdir.

Sanayi alanlarında, Tekstil ( %26), ve makine sanayi, madeni eşya ( %31) sektörleri birim sayısına göre ilk sıraları almaktadırlar. 1-9 kişi çalıştıran küçük ölçekli sanayi birimleri, büyük ölçekli sanayi birimlerinden fazladır.

İSTANBUL BÜYÜK OTOGARI

Avrupa’nın en büyük ve en hareketli otogarı olan Büyük İstanbul Otogarı, İstanbul Bayrampaşa’da 242 bin metrekare alan üzerine Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği (UATOD) tarafından “yap-işlet-devret” modeliyle yapılmış olup 1994 yılında hizmete açıldı. Devlet desteği olmaksızın 140 milyon dolara yapılan İstanbul Otogarı’nın işletme hakkı 2019 yılına kadar UATOD’da bulunmaktadır
UATOD, (Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği)
Karayolu ile yolcu taşımacılığı sektörünü bir araya getiren ve 33 yıllık bir geçmişi olan sivil toplum kuruluşu olarak önemli başarılara imza attı. UATOD, 1970 yılında Cemal Ulusoy’un başkanlığında kurulmuş olup, 1989 yılında kurucu UATOD Kurucu Başkanı Cemal Ulusoy’un vefatının ardından, bu göreve Mehmet Özcan seçildi. 2000 yılında yapılan Genel Kurul’un ardından ise Başkanlık görevini Galip Öztürk üstlendi.

UATOD’un firma sahipleri ve üst düzey yöneticilerden oluşan 437 faal üyesi bulunmaktadır. Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği Uluslararası Karayolu Taşımacılar Birliği (IRU)’nun etkin bir üyesidir. Öztürk, Başkanlık görevine başladıktan sonra, haftalık Ulaştırma Dünyası Gazetesi çıkarıldı. Cumhuriyet Camii ve Külliyesi ibadete açıldı. UATOD Eğitim Merkezi kuruldu. Ülkemizde, Cumhuriyet tarihinde ilk kez karayolu ulaştırma zirvesi toplandı.
Büyük İstanbul Otogarına;

Tahsis Edilen Alan: 242.000 m2

Taban Alanı: 110.000 m2

Kullanım Alanı: 290.000 m2

Otobüs Giriş Çıkış Kapasitesi: 15.000 araç/gün

Yolcu Kapasitesi: 600.000 / gün

İnsan Hareketi: 1.000.000 / gün

Toplam: 945 işletme Faaliyet göstermektedir.

Otogardan ulaşım;

Şehir içi servis 5.500

Otogar taksi 270

Kamyonet: 71

Hafif Raylı Metro:…Aksaray - Esenler – Aksaray - Havaalanı

Belediye ve Halk Otobüsleri: Mecidiyeköy, Taksim, Avcılar, Beşiktaş, Bakırköy, Yeşilpınar ve Eminönü hatları ile sağlanmaktadır.



 
Technorati Profile